Le guarnizioni dei freni per camion sono classificate principalmente in base al materiale di cui sono fatte. Ecco alcuni tipi comuni di guarnizioni dei freni utilizzate nei camion:

Non-Asbestos Organic (NAO): le guarnizioni dei freni NAO sono composte da una miscela di materiali organici come gomma, vetro e resine. Sono noti per fornire prestazioni di frenata fluide e silenziose. I rivestimenti NAO sono leggeri, offrono una buona resistenza al calore e producono una quantità minima di polvere dei freni. Tuttavia, possono usurarsi più rapidamente di altri tipi e non sono adatti per applicazioni gravose.

Semi-metalliche: le guarnizioni dei freni semi-metalliche contengono una combinazione di materiali organici e fibre o polveri metalliche. Il contenuto di metallo, tipicamente acciaio o rame, migliora la durata e le capacità di dissipazione del calore dei rivestimenti. I rivestimenti semi-metallici sono comunemente utilizzati in applicazioni per impieghi gravosi e forniscono eccellenti prestazioni di frenata in un'ampia gamma di condizioni operative. Possono resistere alle alte temperature ma tendono a produrre più polvere dei freni e possono essere più rumorose rispetto ai rivestimenti NAO.

Ceramica: ceramica guarnizioni dei freni sono composti da fibre ceramiche, materiali di riempimento e un agente legante. Sono noti per la loro superiore resistenza al calore, caratteristiche di bassa rumorosità e durata prolungata. Le guarnizioni in ceramica offrono eccellenti prestazioni di frenata, soprattutto ad alte temperature, e generano una quantità minima di polvere dei freni. Sono spesso utilizzati in autocarri o veicoli ad alte prestazioni che richiedono una potenza di arresto costante e affidabile. Tuttavia, i rivestimenti in ceramica sono in genere più costosi di altri tipi.

È importante notare che la disponibilità di specifici tipi di guarnizioni dei freni può variare a seconda del produttore, del modello di autocarro e delle normative regionali. Quando si selezionano le guarnizioni dei freni per un camion, è consigliabile consultare le raccomandazioni del produttore del veicolo e considerare l'applicazione prevista e le condizioni operative per garantire prestazioni di frenata e sicurezza ottimali.