La scelta di una buona guarnizione dei freni per camion è importante per la potenza di arresto a lungo termine. Esistono diversi tipi di guarnizioni dei freni realizzate con materiali diversi. Scegliere quello giusto può essere complicato. È possibile contattare i produttori per saperne di più sui prodotti specifici.

Le guarnizioni dei freni devono essere durevoli e resistere a un'elevata quantità di calore. Inoltre devono essere resistenti all'usura. La maggior parte delle guarnizioni dei freni sono formulate per soddisfare un'applicazione specifica. Inoltre, devono essere in grado di sopportare le pressioni legate alla guida di un autocarro pesante.

L'NHTSA ha un programma per testare le guarnizioni dei freni. Misura la coppia delle guarnizioni dei freni a pressioni comprese tra 20 psi e 80 psi. Ha anche ampliato il programma di test per includere più carichi sugli assi.

Il programma utilizza tre diversi metodi di prova per quantificare l'usura. Include un metodo non distruttivo per misurare la compressibilità del rivestimento. Include anche un test di usura del dinamometro inerziale. Entrambi i metodi richiedono tempo e sono costosi. Tuttavia, possono essere utilizzati per il controllo di qualità.

Le guarnizioni dei freni sono realizzate con una miscela di materiali compositi. Questa miscela viene quindi esposta a pressione e calore per un periodo di tempo. La pressione e il calore possono modificare la formulazione del ferodo. Può anche alterare la geometria del sistema frenante. Questa modifica può influire sulla risposta all'usura.

Per misurare la resistenza all'usura del rivestimento, tre diversi materiali di rivestimento dei freni per autocarri commerciali sono stati confrontati con la ghisa grigia. I detriti di usura sono stati rimossi da ciascun campione.