Il sistema frenante ottiene l'effetto frenante generEo attrito tra le pastiglie dei freni e il tamburo o il disco. Gli attuali freni per auto familiari tradizionali sono composti da pastiglie dei freni e dischi dei freni. Quindi cosa fanno esattamente queste due cose? Successivamente, Che Yi'an ne parlerà brevemente per tutti.

Pastiglie dei freni:

Generalmente, è composto da lamiera d'acciaio, strato isolante adesivo e blocco di attrito. Lo strato isolante è composto da materiali non termoconduttori a scopo di isolamento termico (se è surriscaldato, è facile causare la bruciatura dell'impianto frenante). Il blocco di attrito è composto da materiali di attrito e adesivi. Durante la frenata, viene schiacciato sul disco del freno o sul tamburo del freno per generare attrito, in modo da raggiungere lo scopo di decelerare e frenare il veicolo. A causa dell'attrito, le pastiglie di attrito si consumano gradualmente.

Disco rotto:

In poche parole, è una piastra rotonda che ruota quando l'auto è in movimento. La pinza del freno (il blocco di attrito della pastiglia del freno menzionato sopra) blocca il disco del freno per generare forza frenante. Quando viene applicato il freno, blocca il disco del freno per rallentare o fermarsi.

Qual è la differenza tra pastiglie freno e dischi freno? Tutti conoscono il principio di frenata di una bicicletta. Finché si preme il freno con la mano, le due pelli del freno bloccano la ruota della bicicletta, in modo da raggiungere lo scopo della frenata della bicicletta. Allo stesso modo, il sistema frenante di un'auto è relativamente complicato, ma il principio è lo stesso. Quando si guida, l'azione di schiacciare il freno con il piede equivale alla mano della bicicletta che preme il freno. Pertanto, le ganasce dei freni dell'auto azionano le pastiglie dei freni, in modo che i dischi dei freni rotanti generino una forza di attrito per ottenere l'effetto frenante. Pertanto, la differenza più semplice tra loro è che il disco del freno ruota come la ruota, ma la pastiglia del freno è sempre ferma.

Le loro funzioni sono state introdotte, quindi poiché entrambi i componenti utilizzano la frenatura per attrito, ci saranno perdite. Se è danneggiato, deve essere utilizzato in una certa misura e deve essere sostituito. In generale, le pastiglie dei freni sono suddivise in freni anteriori e posteriori e la sostituzione dipende dai risultati dell'ispezione. Le pastiglie dei freni vengono generalmente controllate ogni 5.000 chilometri. Se si riscontra che l'usura del blocco di attrito è inferiore a 1 mm, è necessario sostituirlo. (In genere, le pastiglie dei freni dovrebbero essere sostituite ogni 30.000-40.000 chilometri)

Il ciclo di sostituzione del disco freno può essere determinato in base al numero di sostituzioni delle pastiglie freno. Di solito, il disco del freno deve essere sostituito ogni 2 volte che vengono sostituite le pastiglie dei freni. Ma è ancora più dipendente dai risultati dell'ispezione. (In generale, il disco del freno viene sostituito una volta ogni 60.000-80.000 chilometri)

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