Nella maggior parte dei casi, i materiali di attrito sfregano contro vari metalli. Si ritiene generalmente che in condizioni di attrito i materiali con un coefficiente di attrito maggiore di 0,2 siano chiamati materiali di attrito.

In base alle sue caratteristiche di attrito, il materiale è suddiviso in materiale a basso coefficiente di attrito e materiale ad alto coefficiente di attrito. I materiali con un basso coefficiente di attrito, noti anche come materiali antifrizione o materiali lubrificanti, vengono utilizzati per ridurre le perdite di potenza nel movimento meccanico, ridurre l'usura e prolungare la durata dei componenti meccanici. I materiali con un alto coefficiente di attrito sono anche noti come materiali di attrito (indicati come materiali di attrito).

Secondo la funzione di lavoro, può essere suddiviso in due categorie di materiali di attrito: trasmissione e frenata. Ad esempio, i dischi della frizione della trasmissione trasmettono la potenza generata dal motore alle ruote motrici attraverso l'inserimento e il disinnesto delle superfici di attrito della frizione nel pacco frizione, in modo che il veicolo inizi a viaggiare. Pastiglie dei freni (divise in pastiglie dei freni a disco ea tamburo), le pastiglie dei freni sono collegate al disco del freno (tamburo) attraverso il meccanismo di frenatura del veicolo per rallentare o arrestare il veicolo in movimento.

2. Secondo la forma del prodotto, può essere suddiviso in pastiglie freno (tipo di disco, tipo di tamburo), cinghie dei freni, pastiglie dei freni, dischi della frizione e pastiglie di attrito isotrope. Il disco è piatto e il tamburo è curvo. Le ganasce dei freni (ganasce dei freni dei treni, piattaforme petrolifere) sono un prodotto curvo, ma sono molto più spesse delle normali pastiglie dei freni curve, che vanno da 25 a 30 mm. Le fasce dei freni sono comunemente utilizzate nelle macchine agricole e da costruzione e sono materiali di attrito morbidi. I dischi frizione sono generalmente elementi a forma di anello. I dischi di attrito eterogenei sono utilizzati principalmente in varie macchine edili, come presse a frizione, paranchi elettrici, ecc.

3. In base al materiale del prodotto, può essere suddiviso in due categorie: materiale di attrito in amianto e materiale di attrito non amianto.

Uno, i materiali di attrito dell'amianto sono suddivisi nelle seguenti categorie: uno, i materiali di attrito in fibra di amianto, noti anche come materiali di attrito in velluto di amianto. Produzione: varie pastiglie dei freni, pastiglie della frizione, pastiglie dei freni del treno sintetico, cinghie di gomma di velluto di amianto, ecc. b, materiali di attrito lineare dell'amianto. Produzione: dischi frizione avvolti, materiali di attrito del filo di amianto tritato, ecc. c, materiali di attrito del tessuto di amianto. Produzione: Fabbricazione di pastiglie dei freni laminate per alesatrici, cinghie dei freni, pannelli della frizione, ecc. d, materiali di attrito in tessuto di amianto. Produzione: Produzione di nastri freno impregnati d'olio o resina. Freni per piattaforme petrolifere, ecc. B. I materiali di attrito non amianto sono suddivisi nelle seguenti categorie: uno, materiali di attrito semi-metallici. Pastiglie per freni a disco per autoveicoli e mezzi pesanti. La composizione del materiale contiene solitamente dal 30% al 50% circa di metalli ferrosi (ad es. fibre di acciaio, polvere di ferro ridotta, polvere di ferro espansa). Pertanto, vengono proposti materiali di attrito semi-metallici. Questo è il primo materiale privo di amianto ad essere sostituito con l'amianto. Le sue caratteristiche: buona resistenza al calore, elevato potere di assorbimento per unità di superficie, grande conducibilità termica e può essere utilizzato in condizioni di frenata di veicoli ad alta velocità e pesanti. Tuttavia, presenta gli svantaggi di un elevato rumore di frenata, crepe all'angolo, ecc.

b, materiale di attrito NAO. In generale, si riferisce a materiali di attrito in fibra non di amianto e non di acciaio, ma i dischi contengono anche piccole quantità di fibre di acciaio. Il materiale di base nei materiali di attrito NAO è nella maggior parte dei casi una miscela di due o più fibre (fibre inorganiche con una piccola quantità di fibre organiche). Pertanto, il materiale di attrito NAO è un materiale di attrito in fibra ibrida non amianto. Tipicamente, le pastiglie dei freni sono pastiglie di attrito del tipo a fibra tagliata e i dischi della frizione sono pastiglie di attrito del tipo a fibra continua.

C. Materiali d'attrito della metallurgia delle polveri. Conosciuti anche come materiali di attrito sinterizzati, i materiali in polvere a base di ferro e rame vengono passati, stampati, miscelati e sinterizzati ad alte temperature. Adatto per condizioni di frenata e trasmissione a temperature più elevate. Come: aeromobili, camion, frenata e trasmissione di macchine edili pesanti. Vantaggi: lunga durata; Svantaggi: prezzo elevato del prodotto, elevato rumore di frenata, pesante e fragile, elevata usura, materiale di attrito in fibra di carbonio. Un materiale di attrito in fibra di carbonio come rinforzo. La fibra di carbonio ha un alto modulo, conduttività termica e resistenza al calore. I materiali di attrito in fibra di carbonio sono i migliori di tutti i tipi di materiali di attrito. I cuscinetti di attrito in fibra di carbonio hanno un'elevata capacità di assorbimento e un peso specifico leggero per unità di superficie. È particolarmente adatto per la produzione di pastiglie freno per aeromobili. Utilizzate anche le pastiglie dei freni di alcune auto straniere di fascia alta. A causa del suo prezzo elevato, il suo campo di applicazione è limitato e la sua produzione è ridotta. Nel componente del materiale di attrito in fibra di carbonio, oltre alla fibra di carbonio, viene utilizzato un composto di grafite e carbonio. Anche il legante organico nella composizione è carbonizzato, quindi il materiale di attrito in fibra di carbonio è anche chiamato materiale di attrito carbonio-carbonio o materiale di attrito a base di carbonio.