Deve esserci un certo spazio tra le ganasce del freno e il tamburo del freno. Se lo spazio tra le scarpe non soddisfa i requisiti, influirà direttamente sulle prestazioni di frenata dell'auto. Se la distanza tra le scarpe è troppo grande, il tempo di isteresi di frenata aumenta, lo spazio di frenata aumenta e la sicurezza dell'auto si riduce; se il gioco delle scarpe è troppo piccolo, la frenata non può essere completamente rilasciata, il che aumenta la resistenza alla guida e accelera la velocità del tamburo del freno. Usura della scarpa. Se lo spazio tra le ganasce dei freni di ciascuna ruota è incoerente, si verificherà la deviazione della frenata, che influirà anche sulla sicurezza di guida. Pertanto, dopo che il veicolo è stato sottoposto a manutenzione, le scarpe sono state aggiornate e i freni sono stati riparati, il gioco delle scarpe dovrebbe essere

Controlla e regola. produttore di pastiglie freno

1 Regolazione del gioco delle ganasce del freno pneumatico

La regolazione del gioco delle ganasce del freno è suddivisa in regolazione semplice e regolazione completa. Solo ruotando la vite senza fine di regolazione per modificare il gioco della scarpa si chiama regolazione semplice; regolando la vite senza fine del braccio di regolazione e il perno del fulcro per ottenere lo spazio della scarpa, si parla di regolazione completa. Nell'uso normale del veicolo, è possibile apportare solo semplici regolazioni per soddisfare i requisiti, ma quando le semplici regolazioni non possono soddisfare i requisiti, è necessario effettuare regolazioni complete.

La regolazione del gioco dei pattini deve essere eseguita dopo aver regolato la tenuta del cuscinetto del mozzo.

1) Regolazione semplice

①Impostare l'asse in modo che le ruote possano ruotare liberamente.

②Utilizzare lo spessimetro specificato per controllare lo spazio all'estremità superiore e inferiore della scarpa.

③ Ruotare la vite senza fine sul braccio del freno, come mostrato nella Figura 2. Regolare il gioco dell'estremità superiore, la ruota anteriore ruota la vite senza fine in senso orario, il gioco si riduce e viceversa aumenta; la ruota posteriore ruota la vite senza fine in senso antiorario, il gioco si riduce e viceversa aumenta. Durante la regolazione, tirare ripetutamente lo spessimetro, quando si avverte una leggera resistenza, è adatto. Quando lo spazio viene regolato, se c'è ancora un leggero rumore di attrito tra la piastra di attrito e il tamburo del freno, è consentito allargare leggermente lo spazio.

2) Regolazione completa

①Somma l'asse per far girare liberamente le ruote.

② Allentare la vite di bloccaggio del perno del fulcro del segno della scarpa, ruotare il perno del fulcro, avvicinare l'estremità inferiore della scarpa al tamburo del freno, quindi ruotare il braccio del freno per regolare il verme, in modo che l'estremità superiore del la scarpa si avvicina al tamburo del freno. Ripetere questa regolazione finché le estremità superiore e inferiore delle due ganasce non sono a pieno contatto con il tamburo del freno e il tamburo del freno non può ruotare.

③Ruotare il braccio del freno per regolare il verme, in modo che la piastra di attrito non sia in contatto con il tamburo del freno e vi sia uno spazio vuoto e utilizzare lo spessimetro per controllare lo spazio tra le estremità superiore e inferiore. Se il gioco all'estremità inferiore non è adatto, è possibile ruotare leggermente il perno del fulcro e cooperare su e giù finché il gioco non soddisfa i requisiti.

④Serrare il dado di fissaggio del perno del fulcro.

Nell'effettivo processo di aggiustamento, a volte c'è un grande divario da un lato e un piccolo divario dall'altro. A questo punto, per il freno della ruota anteriore, è possibile allentare le tre viti di fissaggio sulla staffa dell'albero a camme e per il freno della ruota posteriore, è possibile allentare le viti di fissaggio sulle staffe su entrambe le estremità dell'albero a camme, quindi l'albero a camme può essere colpito con un martello per raggiungere il divario. Il grande lato è vicino. Se non ci sono ancora effetti dopo averlo fatto, puoi anche mettere un manicotto di ferro sulla parte di contatto tra la scarpa e la camma sul lato con un ampio spazio e inserire pezzi di ferro di diverso spessore nel manicotto di ferro per la regolazione.

(2) Regolazione del freno della ruota del dispositivo di frenatura idraulico.

2 Le fasi ei metodi di regolazione specifici sono i seguenti.

①Sostenere l'asse in modo che le ruote possano ruotare liberamente e allentare il dado di fissaggio del perno del fulcro.

②Ruotare il perno del fulcro in modo che i segni eccentrici siano uno di fronte all'altro. In questo momento, lo spazio tra l'estremità inferiore della scarpa e il tamburo del freno è il più grande. Pastiglie per freni per autobus cinesi

③ Ruotare la camma di regolazione superiore nella direzione della freccia mostrata nella Figura 3 per fare in modo che l'estremità superiore della ganascia entri in contatto con il tamburo del freno e rendere difficile la rotazione del tamburo del freno.

④Ruotare il perno del fulcro nella direzione della freccia mostrata nella Figura 3 per fare in modo che l'estremità inferiore della ganascia si appoggi al tamburo del freno, quindi ruotare il perno del fulcro nella direzione opposta.

Nella posizione intermedia, il gioco all'estremità inferiore della scarpa è equivalente a circa la metà del gioco originale e il tamburo del freno può ancora ruotare in questo momento.

⑤Ripetere i passaggi ③ e ④ finché le estremità superiore e inferiore della ganascia non entrano in contatto con il tamburo del freno.

⑥Infine, ruotare gradualmente la camma di regolazione dell'estremità superiore nella direzione opposta, in modo che vi sia un leggero spazio tra le estremità superiore e inferiore della scarpa e il tamburo del freno possa ruotare in modo flessibile, il che significa che la regolazione è appropriata. Durante la regolazione, può essere misurato con uno spessimetro. Dopo la regolazione, il dado di fissaggio del perno del fulcro deve essere bloccato.

Quando si regola il gioco del pattino in tempi ordinari, si tratta generalmente di una semplice regolazione, ovvero ruotando la camma di regolazione eccentrica per rendere il gioco del pattino adatto ad alta velocità.

Il freno della ruota anteriore dell'automobile è un freno bilanciato assistito a curva singola e il metodo di regolazione della distanza di ciascuna ganascia del freno è lo stesso del metodo di regolazione sopra. Guarnizione freno camion personalizzata