Resta inteso che ci sono circa 300 imprese nazionali di pastiglie dei freni e la domanda annuale di pastiglie dei freni nel paese è di circa 400 milioni di pezzi. Le vendite delle imprese regolari rappresentano circa 280 milioni di pezzi e altri prodotti sono prodotti da imprese informali. Esperti competenti ricordano agli appassionati di auto che il 30% delle pastiglie dei freni ha problemi, non acquistate pastiglie dei freni economiche e di qualità inferiore e rischiate la vita!

Secondo i dati, le guarnizioni dei freni delle automobili, comunemente note come pastiglie dei freni, sono una parte importante per la sicurezza del sistema frenante delle automobili. Se scegli accidentalmente prodotti inferiori, equivale a piazzare una bomba a orologeria per te stesso. Tuttavia, ci sono molti prodotti contraffatti e scadenti in ricambi auto così pericolosi per la vita.

Le pastiglie dei freni di scarsa qualità sono popolari

Le pastiglie dei freni delle automobili sono suddivise in fabbriche originali e ausiliarie, prodotti genuini e contraffatti, ecc. Quando i consumatori acquistano da soli le pastiglie dei freni, spesso non sono in grado di identificare con precisione la qualità delle pastiglie dei freni. Le pastiglie dei freni sono spesso parti sostituite delle automobili. Alcuni proprietari di auto vogliono solo acquistare a un prezzo economico e non prestano attenzione alla qualità, che è anche uno dei motivi importanti per l'ingresso nel mercato di pastiglie dei freni di qualità inferiore.

Le pastiglie dei freni inferiori sono vendute con etichette di marca. La differenza di prezzo al dettaglio tra parti contraffatte e parti originali può raggiungere fino a 10 volte e un buon paio di pastiglie dei freni può generalmente essere utilizzato da uno a un anno e mezzo. Le pastiglie dei freni senza marchio di scarsa qualità, consumate dopo tre mesi, devono essere sostituite, il che non solo aumenta le spese, ma porta anche facilmente a incidenti di sicurezza stradale.

Sfruttare scappatoie politiche

I proprietari di auto non comprendono alcuni standard rigidi per le pastiglie dei freni. Quando l'auto necessita di una frenata di emergenza durante la guida ad alta velocità, il freno sarà insensibile perché il coefficiente di attrito è troppo basso o il coefficiente di attrito sarà troppo alto e si verificherà il fenomeno del bloccaggio, causando lo slittamento e il ribaltamento del veicolo . Si dice che l'incidente non sia dovuto a un funzionamento improprio o che sia stato utilizzato troppo a lungo e non abbia nulla a che fare con la qualità delle pastiglie dei freni.

A causa dell'uso complesso dei veicoli, lo stato non applica il numero di chilometri per la durata delle pastiglie dei freni. Alcune aziende colgono questo punto e mangiano "pasti politici". Infatti, secondo lo standard nazionale, la temperatura adattabile delle pastiglie dei freni è compresa tra 100 ℃ e 350 ℃. Ma per molte pastiglie dei freni inferiori, quando la temperatura raggiunge i 250 ℃, il freno fallirà completamente. Inoltre, il paese ha anche standard di qualità standardizzati per la durata delle pastiglie dei freni delle automobili. Ad esempio, per le pinze dei freni a disco e le pastiglie dei freni, lo standard stabilisce che quando la pressione idraulica è 7Mpa, la sua durata dovrebbe essere in grado di frenare 500.000 volte a temperatura ambiente alta temperatura? Muoviti più di 45.000 volte.

Rapporto prezzo-prestazioni

A scopo di lucro, i rivenditori approfittano della mancanza di conoscenza professionale degli utenti ordinari e la maggior parte di loro consiglia prodotti ordinari di bassa qualità, prezzo basso e profitto elevato o addirittura prodotti inferiori.

I requisiti di qualità dei prodotti di supporto sono molto severi e vengono adottati gli standard internazionali di qualità. Hanno superato severi test di qualità prima di lasciare la fabbrica. Sono i prodotti "di punta" nelle pastiglie dei freni delle automobili. I normali prodotti per pastiglie dei freni vengono elaborati secondo i loro standard di qualità nazionali e i parametri standard sono inferiori agli standard internazionali. Attualmente, i prodotti di supporto includono pastiglie freno a marchio TEXTAR, MINTEX, FERODO, ACDelco, ecc. Puoi rifiutare i prodotti che il rivenditore ti consiglia che non capisci. Per i normali veicoli a guida, la durata delle pastiglie dei freni anteriori è di 30.000 chilometri e la durata delle pastiglie dei freni posteriori è di 120.000 chilometri. Se vengono utilizzate le pastiglie dei freni originali, in particolare i prodotti di supporto, non ci saranno problemi di sicurezza correlati durante questo periodo. incidente.

Chi decide il ciclo di sostituzione

Lo spessore delle pastiglie dei freni a disco può essere controllato calpestando la piastra del freno, mentre lo spessore delle pastiglie dei freni a tamburo deve essere controllato estraendo le pastiglie dal freno. Che si tratti delle pastiglie dei freni a disco o delle pastiglie dei freni a tamburo, il produttore specifica uno spessore non inferiore a 1,2 mm, prima o dopo 1,2 mm, le pastiglie si consumano e si staccano più velocemente. Le aziende spesso richiedono ai proprietari di auto di controllare frequentemente le pastiglie dei freni e più breve è il ciclo di sostituzione, meglio è.

Nell'uso quotidiano, le normali pastiglie dei freni dovrebbero essere controllate dopo 25.000 chilometri e il tempo di sostituzione dovrebbe essere determinato in base alle specifiche condizioni di usura. Quando si installano nuove pastiglie dei freni, è necessario distinguere l'interno e l'esterno e la superficie di attrito delle pastiglie dei freni deve essere rivolta verso il disco del freno per adattare correttamente il disco. Installare gli accessori e serrare il corpo del morsetto. Prima di serrare le pinze, utilizzare uno strumento speciale per rimettere in posizione il tappo sulle pinze in modo che le pinze possano essere installate in posizione. Se è necessario sostituire le pastiglie dei freni sul freno a tamburo, si consiglia di rivolgersi a un'officina di riparazione professionale per chiedere ai professionisti di operare, in modo da evitare errori.